سیلندر بدون میله یک محرک است که به طور گسترده در سیستم های پنوماتیک استفاده می شود. مفهوم اصلی طراحی آن حذف ساختار میله پیستون سیلندرهای سنتی و تحقق محرک مستقیم بارها از طریق مکانیسم های انتقال نوآورانه است. برخلاف سیلندرهای معمولی، پیستون آن برای انتقال نیرو به میلههای خارجی متکی نیست، بلکه قطعات متحرک خارجی را از طریق روشهای جفت داخلی (مانند نیروی مغناطیسی یا لغزندههای مکانیکی) در امتداد محور بدنه سیلندر حرکت میدهد.
این نوع سیلندر عمدتاً به دو مسیر فنی تقسیم می شود: جفت شده مغناطیسی و نوع مکانیکی. نوع جفت شده مغناطیسی از اثر جفت میدان مغناطیسی آهنربای دائمی داخلی پیستون و حلقه مغناطیسی لغزنده خارجی برای انتقال نیرو استفاده می کند. دارای ساختار فشرده و بدون نقاط آب بندی دینامیکی است. برای موقعیت یابی دقیق بار سبک در یک محیط تمیز مناسب است. نوع مکانیکی انتقال نیرو را از طریق اتصال صلب بین شکاف بدنه سیلندر و لغزنده انجام می دهد. این دارای ظرفیت باربری قوی است و از حرکت با سرعت بالا پشتیبانی می کند، اما مشکلات آب بندی و جلوگیری از گرد و غبار باید حل شود.
مزیت اصلی سیلندر بدون میله در استفاده کارآمد از فضای محوری نهفته است، به ویژه برای سناریوهای نصب طولانی و فشرده. طراحی آن از خطر انحراف میله پیستون و سایش آب بندی جلوگیری می کند، در حالی که ویژگی های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری (کوپلینگ مغناطیسی) و سازگاری بار بالا (مکانیکی) را در نظر می گیرد. کاربردهای معمولی عبارتند از موقعیت یابی خطی، انتقال مواد، سیستم های کنترل درب و کنترل همزمان تجهیزات سنگین در زمینه اتوماسیون، که منعکس کننده جهت نوآورانه فناوری پنوماتیک در بهینه سازی فضا و ادغام عملکردی است.