پس از تجربه اجرای اولیه و توسعه وحشیانه، لجستیک، یک صنعت سنتی و زمینی، شروع به پاره کردن برچسب محتوای پرکار و کم فناوری کرده است، و با موج موج 5G، هوش مصنوعی و AIoT، کل صنعت لجستیک دستخوش تغییرات عمیقی شده است.
در 20 سپتامبر، دانشمند ارشد مؤسسه آلمانی Fraunhofer برای لجستیک چین، فانگ تینجون، در اجلاس نوآوری صنعت لجستیک در سال 2019 گفت که لجستیک یک خدمت افقی در کل فرآیند صنعتی است و تحقق صنعت 4.0 ابتدا باید دیجیتالی کردن کل فرآیند را درک کند و دیجیتالی کردن یک پیش نیاز است.
با این حال، فانگ تینجون در گفتوگو با خبرنگار «اخبار روزانه اقتصادی» صراحتاً اعتراف کرد که شرکتهای سنتی چین عموماً فناوری سنگین، فرآیند سبک و حتی فناوری برای فناوری هستند، در روند پیشرفت صنعت فناوری لجستیک، ما باید به کل فرآیند افتتاح و همافزایی توجه کنیم، کل فرآیند دیجیتالیسازی و ساخت بخش معینی از استفاده هوشمند از فناوری است.
تجاری سازی «تدارکات هوش مصنوعی» هنوز 5 تا 10 سال طول می کشد
از نظر این صنعت، سال 2018 سال فناوری لجستیک «مرئی» است و در سال 2019، جهت باد صنعت لجستیک به سطح بالاتر «نامرئی» کلان داده و مرحله زنجیره تأمین تبدیل شد. با تزریق مداوم علم و فناوری، شرکت ها به تدریج دریافتند که داده های بزرگ و زنجیره تامین به هسته اصلی صنعت لجستیک برای کاهش هزینه ها و افزایش کارایی، بهبود تجربه مشتری و سرعت بخشیدن به مسیر تبدیل شده است.
نیش Tingjun گفت که فناوری هوش مصنوعی وارد یک لینک بسیار داغ شده است، اما این بدان معنا نیست که فناوری هوش مصنوعی در زمینه لجستیک به زمینه بالغ می شود. اکنون ما در این زمینه تبلیغ می کنیم، اما برای کاربرد تجاری حداقل 5 تا 10 سال تجربه داریم.
وی همچنین خاطرنشان کرد که همبستگی بین لجستیک و فناوری در این است که به ازای هر گامی که فناوری پیشرفت می کند، لجستیک هفته به هفته جلو می رود و این یک توسعه مارپیچ است. در این فرآیند توسعه، فناوری لجستیک از «خلاقانه» به «هیجان» و سپس به فرآیند «عملی» تجربه میکند.
مطابق با تفکر اتاق، صنعت فعلی فناوری لجستیک، خلاقیت بدون سرنشین به تازگی وارد دوره «هیجان» شده است، گروه رباتهای هوشمند به جایگاه بسیار بالایی اخراج شدهاند، در حالی که فناوری دوقلوی دیجیتال و یادگیری عمیق به بالاترین نقطه شلیک شده است، بلاکچین، صنعت 4.0، واقعیت مجازی و سایر فناوریها به شدت ناامید شدهاند. بر این اساس، واقعیت مجازی و اینترنت اشیا با باند باریک (IoT). واقعیت مجازی و اینترنت اشیاء باند باریک از تنگه ناامیدی خارج شده و به سطح بالایی از عملی بودن رسیده است.
شرکت های فهرست شده "دیجیتالی سازی لجستیک" به ظهور خود ادامه خواهند داد
شایان ذکر است که در زمینه لجستیک که هوش مصنوعی، اینترنت اشیاء و دیگر طرحهای پیشرفته «علم و فناوری سیاه» را آغاز کرده است، شرکتهای لجستیک سنتی نیز شروع به افزایش طرح علم و فناوری کردهاند.
وانگ کونگجون، رئیس هیئت مدیره شرکت Aneng Logistics، موافقت خود را با دیدگاههای فانگ تینجون در اجلاس فوق اعلام کرد و معتقد بود دیجیتالیسازی لجستیک راهی طولانی در پیش است و جایگزین کردن آن با پهپادها و رباتها در عرض دو یا سه سال کار سادهای نیست. تنها می تواند به تجمع قطرات، دگرگونی مداوم و در نهایت سرمایه گذاری پنج سنت یا دو سنت در مابه التفاوت عملیاتی تکیه کند تا تفاوت اساسی و نقش تعیین کننده ای در الگوی صنعت داشته باشد.
"2019 زمان تغییرات بزرگ است، حباب سرمایه گذاری گذشته است، آینده این است که ببینیم آیا واقعاً می تواند دیجیتالی سازی لجستیک را به کارایی عملیاتی تبدیل کند یا خیر. فقط کسانی که می توانند آن را به کارایی عملیاتی تبدیل کنند می توانند زنده بمانند و در زمستان سرد پیش رو زندگی کنند." وانگ کونگجون گفت.
برای روند توسعه آینده فناوری لجستیک، Fang Tingjun معتقد است که شرکت های بعدی فهرست شده در زمینه دیجیتالی سازی لجستیک و هوشمندی همچنان به ظهور خواهند رسید، از یک سو، شرکت های چینی در این زمینه مزیت دارند، از سوی دیگر، بازار چین خود بسیار بزرگ است و بازار فناوری لجستیک می تواند جهانی شود.
به نظر او، فناوری 5G چین در جهان در یک موقعیت پیشرو است، اینها دوباره توسعه تدارکات یک پایه بسیار مهم است، بر این اساس برای توسعه برنامه های کاربردی فن آوری لجستیک عمیق به سمت هوش، آینده پتانسیل زیادی خواهد داشت.
